DOCUMENT

013124383 SOW.pdf

OVERVIEW

Original Source
Contract Opportunity
Date Originally Posted
Nov. 1, 2021, 3:07 p.m.
Type
.pdf
Size
0.16MB
Profiled People
None

DOCUMENT PREVIEW

EXTRACTED TEXT

MCM 1 CLASS STERN TUBE SHAFT
NSN 7H 2010-01-312-4383 P2
Repair Statement of Work (SOW)

16 NOVEMBER 2020

A. Complete Pre‐Repair Inspection Report in accordance with S9243‐AW‐TRS‐011/SHAFT.
B. Prepare for weld repair by machining as necessary up to 8 linear feet of shaft length.
C. NDT all prepped areas prior to welding in accordance with S9074‐AR‐GIB‐010/278 and T9074‐AS‐GIB‐

010/271.  Additional inspections per MIL‐STD‐2195 will be required for areas of dealloying.

D. Weld repair all prepped areas in accordance with S9074‐AR‐GIB‐010/278 up to 1 pass of 8’ and up to
an additional 4’ of multilayer passes.  Post‐weld heat treatment (temper annealing) per Note 8 of
S9243‐AW‐TRS‐011/SHAFT will not be invoked, but a DFS using DD Form 1694 will be required to
report this departure from approved weld procedures, the annealed requirements of the detail
drawing, and NAVSEA guidance for bronze shafts.

E. NDT weld repair areas.  Additional NDT will be required for multiple weld passes exceeding 3/8” in

accordance with S9074‐AR‐GIB‐010/278; UT in lieu of RT is acceptable.

F. Recheck concentricity after welding; straighten if necessary in accordance with MIL‐STD‐2191 (hot‐

spotting is prohibited).

G. Final machine welded areas to specifications in accordance with the applicable shaft detail drawing.
H. Machine/handwork as necessary not to exceed 32 man‐hours and $500 in material to remove

defects on other shaft surfaces in accordance with S9243‐AW‐TRS‐011/SHAFT.
Inspect shaft as required by S9243‐AW‐TRS‐011/SHAFT including PT, UT, hardness readings,
dimensional, and concentricity.
Skim cut the FWD and AFT flange vertical mating and non‐mating faces within tolerances and surface
finishes to remove defects maintaining tolerance in way of aligning spigot fits and counter bores.

K. Brush hone the shaft bore as necessary.
L. Conduct magnetic permeability inspections.
M. Die stamp FWD end of shaft to note NSN and UT inspection after repairs and inspection.
N. Final inspect for customer acceptance.
O. Preserve and package shafts in accordance with MIL‐DTL‐2845E, DoD Manual 4140.65, and

International Standards for Phytosanitary Measures (ISPM) No. 15, "Regulation of Wood Packaging
Material in International Trade."

*NOTE:  While skim cutting/hand working the shaft body between the FWD and AFT journals,
remove the minimum amount of metal required to clear/blend existing defects while maintaining
design diameter.  Similarly, while skim cutting/hand working the bearing journal and shaft seal area,
likewise remove the minimum amount of metal required to clear/blend existing defects while also
maintaining design diameter.